Silnik Redox Brushless 650/850
Outrunner Redox 650/850 to jednostka o najniższym indeksie kV spośród trzech dostępnych "650-tek" z oferty Redox, dająca jednakże bardzo pokaźny moment obrotowy przy jednoczesnym bardzo niskim zapotrzebowaniu na energię. Silnik jest więc stworzony dla modeli trenerków, górnopłatów i innych samolotów o charakterze treningowym, gdzie duża powierzchnia skrzydeł i wysoki moment dają doskonałą stabilność modelu w powietrzu oraz wyjątkowo długie czasy przelotów, podczas których na spokojnie można trenować swoje umiejętności jako pilota.
Dodatkowo, silnik ma możliwość przełożenia wału na drugą stronę korpusu uzyskując w ten sposób opcję "odwróconego montażu" - może to okazać się szczególnie pomocne w modelach z ograniczoną możliwością montażu wręgi pod instalację silnika z przodu modelu lub też okazać się idealnym rozwiązaniem w modelach z napędem pchającym.
Zestaw zawiera:
- Silnik bezszczotkowy redox
- Małe łoże montażowe z 4 śrubkami
- 3x konektor typu banan - gniazdo
- 3x koszulka termokurczliwa
Dane techniczne
| Waga: |
65 g |
| Średnica: |
28,0 mm |
| Konektory: |
3,5 mm |
| Napięcie pracy: |
7,4 - 11,1 V / (3 LiPo) |
| Obroty/Volt [RPM/V]: |
850 |
| Średnica wału: |
3,0 mm |
| Pobór prądu własny: |
0,7 A |
| Długość obudowy: |
35,0 mm |
| Moc: |
170 W |
| Zalecane śmigła: |
9x5 - 10 x 6 |
| Max. Sprawność: |
> 75 5 |
| Długość wału: |
53,1 mm |
| Regulator: |
12 A |
| Ciąg statyczny: |
650 g |
| Konektory dodatkowe: |
3 x 3,5 mm + osłony |
| Łoże: |
łoże X 40mm + śruby |
| Max. pobór mocy: |
11,5 A |
